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   copernicus

“Evidence suggests that it is public-policy — the means by which a government addresses the needs of citizens — that usually pushes an entire industry to embrace a new business model (…). Policy-driven action reboots the system by creating a new, irreversible best practice” – Alberto Alemanno, Lobbying for Change.

As Copernicus is increasingly portrayed as a game changer in different policy domains and economic sectors, many civil servants working in public administrations across Europe are still unaware that Copernicus exists. With over 12 terabytes of Earth Observation data generated daily, Copernicus is indisputably recognized as the third largest data provider in the world. This does not necessarily lead to the processing of this data into useful, usable, and used the information; let alone is this information necessarily transformed into knowledge for shaping evidence-based policies.

The so-called “Copernicus user uptake”, an expression widely used by those operating in the European space sector, should not be considered as self-explanatory. There are a series of underlying assumptions in the common understanding of this expression, such as:

we all relate Copernicus to Europe’s constellation of Earth Observation satellites and dedicated Services (rather than to Nicolaus Copernicus, the Renaissance-era mathematician, and astronomer who revolutionized the understanding of the universe by formulating a model that placed the Sun, rather than the Earth, at the centre of the universe);

we assimilate users to specific categories of people that could make use of Copernicus-based products and services in their daily work and/or life (think of “ideal types” or “user personas”, and increase the resolution)

we associate the notion of uptake to a set of activities that range from awareness raising to the actual transformation/use of Copernicus data and services by the users.

Much ink has been spilt on the topic of the obstacles to the full deployment of Copernicus uptake.

The panorama of roadblocks commonly mentioned in the different studies and reports range from policy barriers to market constraints, governance difficulties, technical issues and, to a lesser extent, lack of skills (Space Market Uptake in Europe, 2016).

Which skills?

Whose skills?

Skills, for which purpose?

The role of the public sector in unlocking the full potential of Copernicus uptake has been widely disputed, discussed and established. The public sector — at European, national and regional level — impacts on both ends of the space value chain: the fact that civil servants are key players of this process is undeniable, as public administrations act both as procurers, data providers and users of Copernicus-based products and services. Their importance in driving the full deployment of Copernicus in different application domains is directly related to the mission of the public administration, responsible for policy formulation and its implementation in different fields related to territorial management for which Copernicus has been designed.

Although the lack of skills and awareness is recognized as an effective barrier to Copernicus user uptake, this shortage does not have the same impact when it takes place in the private sector rather than the public one. In the first case, new commercial users who do not have the competencies and experience to manage the raw data and services made available by the Copernicus programme could be facilitated by the different measures that address the issue of data access (i.e. DIAS, Sentinel Hub, etc.) as well as those dedicated to the private sector (Copernicus Relays, Hackathons, Accelerators, Incubators.

When it comes to the public users, the skills shortage within the administration — understood as a key user group — is doubled with the systemic resistance to change. The issue of Copernicus user uptake should be addressed as an issue related to public sector innovation as a whole, and approached similarly as issues related to the digitization (although in the latter it is about converting information into bits, while when it comes to raw Copernicus data it means transforming this data into useful and usable information). Obstacles to the systematic use of new technologies, such as satellite imagery, should not only be related to skills shortage but seen as part of a broader issue of change management. Provided that we agree on the fact that territorial management and decision-making as a whole would greatly benefit by the systematic use of Copernicus data and related services by public administrations across Europe, the concerns on which obstacles are slowing down this process should be mainstreamed by broadening the perspective.

Roadblocks to Copernicus user uptake in the public administration should be related to those affecting the innovation of the public sector. The role of the public sector in shaping the space value chain has been broadly recognized. Can we say the same about the impact of space-enabled technologies on the public service value chain?

The Expert Group on Public Sector Innovation (PSI), established by the European Commission in 2013 and chaired by Mindlab, published a final report titled “Powering European Public Sector Innovation: Towards A New Architecture”: it gives inspiring insights on where we stand, shapes a new innovation paradigm and design principles, and suggests three cross-cutting recommendations for a new public sector innovation in Europe.

In their opinion, public sector innovation pursues a three-fold set of objectives:

Policies and initiatives with an internal focus on enhancing public sector efficiency (policy design with an internal focus, aiming at administrative or organizational innovation);

Policies and initiatives with an external focus on improving services and outcomes for citizens and businesses and policies (service delivery with an external focus, aiming at tackling differently other public policy domains);

Initiatives with a focus on promoting innovation in other sectors (pro-actively driving the innovation in, i.e. the private sector by “taking on the risk that the private sector fears”);

This framework helps us to better shape the debate on Copernicus user uptake by public administrations, as we can already use this first distinction on innovation happening IN the public sector (the first two points) and THROUGH the public sector (the last point).

Evidence suggests that public sector innovation today mostly happens through uncoordinated initiatives rather than as a result of deliberate, strategic efforts.

When looking back at the skills shortage as a barrier to the full deployment of Copernicus, and to the differences between the impact in the private and public sectors, it is interesting to learn that a survey conducted by Eurisy on the use of satellite-based applications in the public administration, shows that in-house expertise is not a pre-condition for their use, but when it exists it does lead to more proactivity in considering them.

But is it only a question of lacking in-house expertise and/or technical and scientific skills shortage?

Three examples come to my mind, taken from my experience in working for a European regional network aiming at raising awareness on the benefits of using space technologies within local and regional administrations.

The first example comes from Wallonia: a group of motivated people working for the Scientific Institute of Public Service as well as Skywin (the Belgian aerospace cluster) got together to better understand how to integrate the emerging products based on Copernicus data into the decision-making processes of the local and regional authorities. Since 2015, they set up a Working Group on Earth Observation, with the objective of strengthening the exchanges between the private sector, universities and the public sector. In 2017, a second working group called “Common Working Group within Walloon Government services for Earth Observation” was initiated by the Service Public de Wallonie specifically targeting local and regional bodies with the aims of facilitating the use of remote sensing and its derived products within the administrations, coordinating the initiatives internally and externally, adding value to existing experiences and contributing to the awareness about these techniques.

How does this play out in numbers?

16 Working Group meetings have been organized in different policy domains, each of which had between 25 and 50 participants. One survey gathered about 50 topics of interest from 52 respondents mainly from the regional services, although its diffusion to 70 communes identified an interest also at local level. Initially self-financed, the activities have now received a support from the European Commission and new reflections and actions have been planned for 2018:

  • ­How can we set-up peer learning mechanisms (training, pre-processing of data, specific services…)?
  • ­What is the role of the Public Service as a facilitator of the public actors concerned?
  • How does the public service meet the expectations of private and academic partners in terms of dissemination and information?

After three years, a joint initiative emerged aiming at drafting a joint position paper detailing the strategic vision of the Walloon Earth Observation stakeholders. This position paper will be sent to the government authorities to address the future opportunities and challenges.

Another example comes from Veneto region, where Silvano works for the Strategic Territorial Planning and Cartography Organizational Unit heard about the Copernicus Research and User Support Service Portal (also known as Copernicus RUS) shortly after it went public, in September 2017. The first contact email led to an intense correspondence to tailor the service (duration, number of support hours, number of virtual machines, etc.) to his needs. The first virtual machine led to the request of 15 more (for a more limited time) in order to train 20 young colleagues internally. What is the result of this proactive attitude? Today, more people within the regional administration understand the potentialities and criticalities of Copernicus, and an interdepartmental working group has now been set up and will look into the specific needs of the different departments within the regional administration.

Last but not least, an example from the Azores regional administration and its Mission Structure for Space. Approximately three years ago, Francisco is appointed there as the regional contact point for space matters. He has a background in marine biology and has little knowledge of this field. Space is a complex issue when you lack the scientific and technical background, but it becomes very concrete when looked upon from the user’s point of view, in terms of applications, products, and services. Francisco rapidly learns about the achievements of the local space community and grows passionate about the opportunities offered at European level to regional ecosystems who have interests in this field. By looking into the timely information he receives, making the best of networking events, and monitoring calls for tenders, he contributes to shifting the positioning of the Azores. The impacts are diverse: the visibility of the local space community is increased, the European dimension of regional events is strengthened, the regional administration and local university are branded with the Copernicus Relay and Academy logo, and his department becomes part of the only consortia that is selected for implementing the first pre-commercial procurement in the Earth Observation sector.

These stories do certainly not exhaust the meaning of Copernicus uptake by public users. These civil servants are probably just doing the job. This is what is expected of them, this is what their mission implies. But while working with them, while listening to their stories, it is hard not to feel that there is something that goes beyond the job description.

There is a need to look at innovation in the public sector through the magnifying glass.

Institutions are made up of people, by people. They are the ones embodying public sector innovation, they are the ones that add passion to their work and find the motivation within them to change their working habits, grasp opportunities, learn more, train their peers.

More than looking at the skills, knowledge, and abilities, which can always be acquired in time, should we not consider the motivational dimension behind resistance and effective change?

Can motivated, satisfied and fulfilled civil servants lead to an increase in trust and confidence towards the public institutions? This is what the public service value chain is about. What happens when this question is translated in terms of “Copernicus user uptake”?

As the institutional communication says, Copernicus produces a wealth of data and enable services that support “improved decision-making and long-term planning”. The benefits of using Copernicus is presented in terms of cost-efficiency, transparency, accountability, openness, productivity, timeliness, etc. Important, crucial indicators when it comes to the evaluation of public administrations.

Yet, God lies in the details. We are hungry for stories. About women and men waking up in the morning, coping with their personal lives and at the same time doing something more than what is expected from them, or doing it with a sparkle in their eyes that makes the difference. Space is magic because of its inspirational power. The achievements of the European Union in the space sector would not have been the same if each Member State had acted alone. Now that Copernicus and EGNOS/Galileo, the two European space flagship programs are becoming operational, today that the European Commission has presented its proposal for the next EU space budget, we should insist even more on the importance of space for our well-being here on Earth.

The story of «Copernicus user uptake» should (also) be told in terms of space systems linking happy staff to citizen confidence, highlighting the importance of inspiration, collaboration, open standards, and motivation in public service value chain. In times of growing disaffection towards Europe and the establishment, the inspiring power of space should not underestimate in telling a different story on those who shape our world.

 

Ilaria Dauria (Communication/Project Officer, NEREUS Secretariat)

Consultez l'article orignal sur geospatialworld.net

 

 

 

 

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Contexte de la journée et principe du mobile mapping

 

Le 27 mars, GéoBretagne, BreTel, l’IGN, le Département d’Ille et Vilaine (service aménagement foncier) et Rennes métropole étaient invités à une journée test de mobile mapping pour la numérisation en 3D du bourg de Saint-Marc-sur-Couesnon. Cette journée riche en découverte était organisée par le service du cadastre (DRFIP35, Pôle de topographie et de Gestion Cadastrale) et le bureau métier cadastre de la DGFIP. Le service du cadastre explore différentes méthodes d’acquisition de données pour l’élaboration et la mise à jour du plan cadastral (lever terrain traditionnel, lever par drones*, avions, acquisition au sol ou mobile mapping, imagerie satellitaire, etc.).   

Le mobile mapping est un processus de cartographie dynamique qui permet de faire de l’acquisition de données 3D en mouvement

* Le service du cadastre co-anime le Groupe de travail grande surface du Conseil pour les drones civils.  
 
À Saint-Marc-sur-Couesnon, un chantier de remaniement traditionnel (élaboration d’un nouveau plan cadastral par les géomètres sur le terrain) est en cours pour être comparé à de nouvelles méthodes : 
  • acquisition 3D du bourg par mobile mapping (journée du 27 mars et journée IGN à venir) ;
  • photogrammétrie par drone (à venir pour Saint-Marc-sur-Couesnon) ;
  • photogrammétrie par prise de vues aériennes ou satellitaires (pour des chantiers de remaniement de plus grande superficie).

En photogrammétrie plusieurs images d’un même objet sont prises selon différents points de vue. Les outils de photogrammétrie comparent entre elles les photos, trouvent des points de concordance puis déduisent la position de ces points dans l'espace 3D en utilisant le décalage causé par la différence de point de vue. C’est ce principe qui est utilisé pour générer les modèle 3D des villes sur Google Street View

 
L’objectif est d’élaborer un plan cadastral neuf sur lequel figurent le bâti et les limites apparentes entre propriétés. Nous revenons aujourd’hui sur la solution d’acquisition de données par mobile mapping proposée par Leica Geosystem lors de la journée du 27 mars 2018. Cette méthode consiste à acquérir des données 3D de l’espace environnant à partir d’un système d’acquisition en mouvement. Le résultat obtenu est un nuage de points géoréférencés modélisant l’espace (chaque point est localisé grâce à ses coordonnées x, y et z).  

Le plan cadastral est un document administratif à finalité essentiellement fiscale : il représente le découpage du territoire en parcelles pouvant supporter des bâtiments, identifie les propriétaires et sert de base pour le calcul des impôts locaux. Au-delà de son usage traditionnel, il est largement utilisé comme couche de référence dans les systèmes d’information géographique (SIG) des acteurs publics. Pour mettre à jour ce plan, deux options sont possibles : mise à jour continue (par la transmission des permis de construire) ou remaniement (élaboration d’un plan neuf lorsque les plans sont trop vieux et que des décalages trop importants apparaissent suite à la numérisation et l’agrégation des documents par exemple)

 

 Un exemple de résultat de nuages de points pour une grande avenue urbaine 

Le nuage de point est suffisamment dense pour numériser une grande quantité d’information sur les surfaces, le mobilier urbain, les façades, les limites de propriété, la végétation, etc.

 

Les deux systèmes d’acquisition testés à Saint-Marc-sur-Couesnon sont des systèmes de la gamme Pegasus de Leica qui permettent de réaliser de l’acquisition en mouvement à pieds (Leica Pegasus: Backpack) ou à bord d’un véhicule (Leica Pegasus: Two). Le Backpack est un sac à dos pesant environ 12 kg équipé d’un scanner LIDAR (permettant l’acquisition du nuage de points), de caméra, d’un GPS, d’une centrale inertielle. La technologie embarqué sur automobile repose sur le même type d’équipement et permet d’acquérir un nuage de point plus dense. Le principe d’acquisition est celui de la télédétection par laser ou LIDAR.   

Le principe du LIDAR ou laser imaging detection and ranging) est le suivant : un capteur actif émet des faisceaux lasers vers différentes cibles dans l’espace environnant puis reçoit et enregistre l’écho de ces lasers. La position de la source émettrice, la position du capteur qui reçoit l’écho et le comportement des impulsions lasers dans l’air étant connus, la distance émetteur-cible, et donc la position de la cible dans l’espace peuvent en être déduites

 
Des capteurs supplémentaires enrichissent les données. Les caméras par exemple permettent de coloriser le nuage de point (par une corrélation entre les points et les images), offrant un rendu 3D très proche de ce que perçoit l’œil humain. Plus le nuage de point sera dense, plus on aura un rendu brut proche de la réalité. Avec peu de points, des « trous » apparaitront dans le résultat 3D. La précision spatiale des données 3D est de l’ordre de 3 à 5 cm. Le Backpack coûte environ 200 000€ et le Pegasus: Two 400 000€. L’autonomie du Backpack est de 6 à 8 heures (2 jeux de batterie fournis d’une autonomie de 3 à 4 heures chacun).
 
Leica Pegasus: Backpack

Leica Pegasus: Two

 

Acquisition des données 3D

 

À Saint-Marc-sur-Couesnon, il a fallu environ 1h pour numériser le bourg d’une dizaine d’hectares, en voiture pour les plus grands axes et à pieds pour les impasses, les chemins. À bord du véhicule, il faut être deux pour gérer la conduite (déplacement à environ 20-30 km/h) et l’acquisition à l’aide du tableau de bord (interrompre l’acquisition lorsque l’on reste plus longuement à un endroit pour un demi-tour dans une impasse par exemple). Il est important de bien préparer l’itinéraire.

Sur le tableau de bord (tablette pour le Backpack, ordinateur portable pour le Pegasus: Two), on visualise le nombre de satellites disponibles pour calculer notre position, les prises de vue des caméras en temps réel, le profil de la rue. Il est possible de faire des relevés en intérieur ou dans des passages étroits, même si on perd momentanément le signal GPS. Cela est possible grâce à la trajectoire inertielle qui est calculée et replacée dans l’espace à partir des positions de départ et d’arrivée acquises par le GPS (avant perte et après récupération du signal).

    

Chargement des données acquises

 

Le chargement des données acquises le matin a duré 1h30 environ et représentait un volume de 20 Go. Le matériel informatique utilisé pour la démonstration et conseillé présente les caractéristiques suivantes : 

  • PC processeur Xeon 
  • 36 ou 64 Go de RAM
  • Disque dur SSD
  • Carte graphique Quadro
  • Coût d’un tel PC environ 3000€ pour un portable, 1500€ pour un poste fixe 
  • L’idéal est de disposer de 2 écrans pour le confort de travail

Dans un premier temps, le logiciel calcule la trajectographie qui correspond au trajet suivi pour l’acquisition par la voiture ou le piéton portant le sac à dos (lignes verte, violette et bleue). Le résultat brut se présente sous forme d’un nuage de points dans lequel il est possible de se « balader » et dans lequel l’utilisateur peut directement travailler (prise de mesures, tracé d’objets). Pour identifier des éléments « plats » comme des bouches à clefs sur la chaussée, l’utilisateur peut afficher simultanément le nuage de point et les images prises par les caméras. Le curseur se déplace de façon synchrone dans le nuage de points et sur l’image.

  Affichage de la trajectographie dans le nuage de points 
  
Prise de point du bateau sur le trottoir : on voit le curseur (croix jaune) dans le nuage de point à gauche et sur l’image à droite
 

Comment exploiter ce nuage de points ?

 
Il est possible de connecter les données récoltées et le Viewer de Leica à des logiciels tiers couramment utilisés (Autocad, Microstation, Atlas). Leica donne les droits et fournit un document avec les lignes de code. On peut ainsi prendre des mesures et dessiner avec un logiciel standard sur un nuage de points. Pour une application cadastrale, la portée du scanner est suffisante pour visualiser le corps de rue d’un village. L’utilisateur peut faire des mesures directement dans le nuage de point et simultanément dans les images avec une précision de l’ordre de 3 à 5 cm, tracer des lignes, des polygones. À partir du nuage de point Il est possible de créer une ortho-image 2D dans le système de projection souhaité. L’utilisateur peut ensuite vectoriser sur cette image. Pour obtenir une ortho plus « lisible », il est possible de « couper » le nuage de points en z, et ainsi de n’avoir que la base des bâtiments. D’autres outils permettent de transformer des points en plan pour obtenir une maquette 3D de bâtiments.Le service du cadastre de la DGFIP et les autres participants ont montré beaucoup d’intérêt et d’enthousiasme sur le potentiel de ce type d’acquisition. Le service cadastre doit tester l’utilisation de ces données. Pour cela Leica va mettre à disposition ses solutions de traitement du nuage de point pour une durée d’essai. D’autres secteurs peuvent être intéressés par ce type de techniques d’acquisition de données, les applications sont nombreuses : modélisation 3D de la végétation en ville, modélisation 3D de haies en milieu urbain ou rural (bocage, biomasse), modélisation des données du bâtiment ou Building Information Modeling (BIM), services fonciers, etc.
 
Orthophoto créée à partir du nuage de points
   
 Passage dans des chemins avec le Backpack, on distingue bien les bâtiments, les arbres et arbustes, les clôtures
 

Remarques sur le contexte réglementaire

 

Au niveau réglementaire, le mobile mapping est plus souple que les drones (il est très difficile de faire voler un drone en milieu urbain, les contraintes réglementaires sont extrêmement fortes). Néanmoins, la réglementation européenne oblige à flouter les visages et les plaques d’immatriculation, notamment sur l’acquisition des données sur les propriétés privées. En ville, les piétons constituent des artéfacts. Il est possible de supprimer les points générés par le passage d’un piéton. Des outils sont en développement par Leica pour automatiser ce « nettoyage » du nuage de point.

 25 avril 2018 - BreTel


 

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Copernicus, programme de l’Agence Spatiale Européenne et de l’Union Européenne, a lancé les satellites Sentinel -1A, 1B, 2A, 2B et 3A, tous équipés de capteurs différents pour effectuer des mesures variées. L’objectif est de fournir aux utilisateurs européens, et plus spécifiquement aux chercheurs, des données d’observations complètes et gratuites de l’ensemble de la Terre : océans, sols, végétation, zone côtière, radiométrie, température, altimétrie… Mais comment utiliser ces données issues du spatial pour développer des applications concrètes ?

Cette problématique de l’application des données issus du programme Copernicus était au cœur de l’évènement Appspace, co-organisé par le GIS Bretel. Cette initiative a permis pour la première fois de réunir l’ensemble des acteurs de la région Bretagne, mais également les acteurs nationaux et européens de l’applicatif spatial autour de tables rondes, d’ateliers sur des sujets thématiques, et d’un espace d’exposition pour les entreprises et les laboratoires. Pour ses organisateurs, Appspace a vocation à devenir un évènement de référence décliné dans d’autres régions françaises et européennes. Le but est ainsi d’avoir une vision claire et globale de l’écosystème régional, national voire européen de l’applicatif spatial.

Encourager les utilisateurs finaux à s’emparer des données

« Ce qu’il ressort de cet évènement est que, globalement, le monde de la recherche arrive plutôt bien à s’emparer des données issues du spatial. » explique Nicolas Bellec, directeur opérationnel du GIS BreTel. « Cependant, certains spécialistes de terrain, comme les biologistes ou les écologues, ont parfois du mal à se les approprier dans leur recherche, et font appel à d’autres laboratoires spécialisés dans le spatial. »

Au-delà du monde de la recherche, les données issues du programme Copernicus étaient notamment destinés aux collectivités territoriales, aux services régionaux et d’état, pour répondre à des besoins qui leur sont propres. Mais ces acteurs, considérés comme les utilisateurs finaux, ne font pas utilisation de ces données. « Avec les nouveaux capteurs des satellites, les résolutions sont pourtant de plus en plus adaptées à leur besoins ! » affirme Nicolas Bellec. « Sans compter que le paysage des applications est large : sécurité et sûreté maritime, occupation des sols et aménagement des territoires, surveillance de la végétation et de la biodiversité, adaptation aux changements climatique… Au forum Appspace, nous avons cherché à comprendre pourquoi. »

En réunissant le monde de la recherche, les entreprises et les utilisateurs finaux, l’évènement Appspace a permis d’identifier les freins à l’usage des données spatiales et de trouver des solutions adaptées. « Ce qui est ressorti, c’est que les gestionnaires de territoires manquaient de formation et d’information autour de ces sujets-là. Chercheurs, entreprises et utilisateurs souhaitent mener des démarches de ‘’co-construction‘’ des applications, pour être au plus proche des besoins des gestionnaires de territoire. » explique Nicolas Bellec.

L’autre difficulté est que les données spatiales peuvent rarement résoudre à elles seules des problèmes concrets. Souvent, elles doivent être confrontées à d’autres données, et notamment des données de terrain, pour trouver leur place dans l’applicatif. Plusieurs projets actuellement menés font ainsi en sorte d’incorporer les données spatiales dans les procédés existants d’acquisition d’information sur les territoires.

Le projet Sésame, réalisé par le Lab-STICC* les équipes Obelix et Myriads de l’IRISA et financé par la DGA et l’ANR, croisent quant à lui les données issues du spatial avec les données AIS en provenance des navires pour développer des applications de monitoring et de surveillance du trafic maritime.

Développer des technologies capables de gérer les flux de données

L’objectif du projet Sésame est de mettre au point des technologies capables de détecter et de documenter en temps réel des comportements anormaux de navires : entrées illégales sur des zones définies, déviation de trajectoire suspecte, pêche illégale… Pour arriver à un tel résultat, les photographies hautes résolutions de la surface de la mer produites par les satellites Sentinel doivent être croisées avec les données AIS (Automatic Identification System) émises par les navires : chaque navire émet un signal AIS, qui comporte des informations sur le navire lui-même, sa route et sa position, à des résolutions de l’ordre de la minute. L’enjeu du projet est de traiter ces flux de données extrêmement importants : en effet, aux téraoctets de données des satellites Sentinel s’ajoutent les dizaines de millions de messages AIS produits par jour…

« CLS, notre partenaire industriel, est un opérateur de solution pour le monitoring et la surveillance du trafic maritime à partir de données satellitaires. Les chaînes opérationnelles de traitement des données doivent être revues pour passer à l’échelle des flux qui émergent actuellement » explique Ronan Fablet, enseignant-chercheur à IMT Atlantique au sein du laboratoire Lab-STICC et coordinateur du projet Sésame. « L’entreprise engage des processus de recherche et de développement pour exploiter les technologies de Big data et de machine learning dans ce contexte de monitoring et de surveillance des activités maritimes : le projet Sésame est partie intégrante de ce processus. » Avec un consortium d’équipes spécialisées en Big data, en machine learning et en télédétection, l’objectif de Sésame est de gérer ces flux de données grâce au développement d’infrastructures matérielles et logicielles adaptées, et de mettre au point des techniques d’apprentissages machine pour la détection des navires et des comportements anormaux dans les images satellitaires.

Ces développements technologiques ont vocation à être tout d’abord exploités par CLS, puis ils seront mis à disposition d’opérateurs comme EMSA, institution en charge de la surveillance de l’espace maritime européen. « Globalement, les utilisateurs finaux visés par le projet sont les institutions responsables de la surveillance maritime de région, d’états ou de groupements d’états. » précise Ronan Fablet.

Enfin, en plus de proposer des solutions à des problématiques concrètes de surveillance du trafic maritime, les technologies développées par le projet Sésame ouvriront la voie à l’exploitation de bases de données déjà existantes, en les associant à d’autres types d’imagerie satellitaires. Avec le développement des technologies de Big data et d’infrastructures adaptées, les gigantesques flux de données produits par les satellites Sentinel seront ainsi canalisés, traités et interprétés, pour servir au développement de nombreuses autres applications à destination des utilisateurs finaux.

* dont est membre IMT Atlantique, l’UBO, l’UBS, le CNRS, l’ENIB et l’ENSTA Bretagne

A lire également sur I’MTech : VIGISAT : La surveillance et la protection de l’environnement par satellite et Le changement climatique vu de l’espace

Article original publié sur I'MTech

 

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The AppSpace Forum took place on 17, 18 and 19 October with the objective of reviewing the current state of play in the space sector by bringing together the diverse stakeholders of which it is made up. Two hundred people (researchers, institutional stakeholders, private operators, land managers, students) took part in this forum, seven round tables allowed the major issues in the sectors to be discussed, 14 workshops demonstrated the existing technical solutions, and around twenty stands started worthwhile discussions between participants.

Raising awareness about the available data 

The technical workshops helped to raise awareness about the programmes, schemes and platforms making data available and providing support (Copernicus, PEPS, THEIA, RUS, GéoBretagne, etc.).

Knowing how to process these data in a meaningful way 

The space applications sector has been described as an added-value chain that transforms raw data into information or a service intended for operational users. Small businesses can play this «data processor» role and be innovation drivers. The support systems to assist them (European funds, CNES patents, competitiveness clusters, boosters) were presented. In terms of skills, there are a wealth of training courses in Brittany (multidisciplinary courses, double diplomas) which have to continually adapt to advances and to requirements.

Bringing together the space sector and local needs 

The regional level has been found relevant for structuring the space applications sector. On the one hand, the regions can benefit from space applications for their economic development or for monitoring their territories. On the other hand, for the national and supra-national levels, the regions are essential local relays with the local economic fabric, and for providing feedback on best practices (NEREUS, Copernicus Relay). CNES has also reiterated that it is at the service of the regions, and will make its collaboration with Brittany official at the start of 2018 by signing a framework agreement.

Continuing and strengthening regional coordination 

Some barriers were identified over these three days: land managers have not been made sufficiently aware of space applications; collaboration between public and private operators should be developed and simplified; transfers between the results of research and operational stakeholders are still few and far between. The structures and projects that will help break down these barriers were presented (Kalideos, THEIA, CEREMA, SATT Ouest Valorisation, Gis BreTel, InSpace).

These three days helped to start discussions, review the current state of play in the space sector and hence provide greater clarity for all of the stakeholders. AppSpace was just a starting point, and the actions will continue in the region. 

 

    

 

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